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內容來自sohu新聞

出租汽車改革重在有效競爭

政府對出租汽車實行嚴格管制特別是數量限制,如果運用不恰當,容易形成壟斷。優化市場準入退出機制,也能夠發揮市場對資源的配置作用,在限定的數量范圍內實現有效競爭。我國的出租汽車行業改革瞄準科學定位,引入新業態,建立動態調整運力規模機制,同時,健全市場準入退出機制

在近期關於出租汽車行業改革的輿論中,傳統出租汽車行業因為被認定為“壟斷行業”身份而遭到口誅筆伐;“專車”介入,又被賦予“反壟斷”的意義。而出租汽車行業之所以被看作是壟斷行業,一是政府對出租汽車實行嚴格管制,特別是數量限制;二是出租汽車行業具有市場準入壁壘,存在利益固化現象。

由於存在信息不對稱、過度競爭等問題,出租汽車市場容易出現失靈情況,這也是政府出手管制出租汽車市場的原因之一。而且,數量管制還有利於緩解城市交通擁擠、減少環境污染。世界上大部分城市都采取瞭類似的措施,某些一度放松數量控制的城市還恢復瞭限制措施。政府管制特別是數量限制,如果運用不恰當,容易形成壟斷。優化市場準入退出機制,也能夠發揮市場對資源的配置作用,在限定的數量范圍內實現有效競爭。我國的出租汽車行業改革就是朝著這個方向在努力,一方面,科學定位,引入新業態,建立動態調整運力規模機制;另一方面,完善以服務質量信譽為導向的傳統出租汽車經營權配置和管理制度,健全市場準入退出機制。

當然,對“專車”等新的運營模式,也要警惕其出現新問題。專車平臺出現後,最初通過燒錢補貼,吸引瞭一部分原先選擇其他出行方式的乘車人,再通過鋪天蓋地的宣傳,吸納更多私傢車加入專車運營隊伍,終於迎來專車市場爆發式增長。在這樣的情況下,由於缺乏資本支撐,傳統出租汽車很容易被擠出市場。但是,在這個過程中,由於消費習慣、支付渠道等因素,其中某一個專車平臺容易鞏固市場地位,類似“動態加價”提高運價、增減進入平臺專車數量等措施可能陸續出現,新的市場進入者將面臨巨大障礙。

面對專車平臺的市場行為,如果不在制度設計上預先加以完善,傳統出租汽車行業極有可能惡化,整個出租車行業也可能難以健康發展。因此,深化出租汽車行業改革、加快完善相關管理制度勢在必行。

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(責任編輯:田欣鑫)

新聞來源ht欠銀行錢怎麼辦tp://business.sohu.com/20151015/n423295654.shtml
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